千葉トヨタ自動車株式会社店舗スタッフブログ

んにちは！ 幕張店　事務スタッフの藤井です♪ 今日は、新型アクアでアドバンスドパーク(自動駐車支援システム)を体感させてもらいました♪ サービスマネージャーも一緒に乗ってみます！ 初体験なのでドキドキです♪ 使い方は簡単 まずは停めたい場所の真横に車を置きます。 次にシフトレバーの横にある「ハンドル」のマークを押します。 センサーとカメラで周囲を確認し、停められる場所を検知してくれます。 「開始」ボタンを押すとアドバンスドパーク開始です！ アクセル・ハンドル操作・シフト操作　全て全自動で行ってくれます！ 一発で駐車してくれました！ 縦列駐車もできちゃいます♪ 全自動で駐車してくれる車は、水素自動車のMIRAIだけでしたが、コンパクトカーについてくれるのは、価格的にもとてもうれしく、安心です！ 私の乗っているエスティマにも付いて欲しい、、、 Zグレードは188,100円のオプションで、このほかにもパノラマモニター・ヘッドアップディスプレイ・パーキングサポートブレーキ(側方静止物)がセットで付いてきます！ このパーキングサポートブレーキ、ものすごくいい機能でした♪ 別のブログにまとめたので、こちらもぜひご覧ください♪ ※Gグレードは97,900円、Xグレードは114,400円です。細かい装備が異なるので詳しくは聞いてみてください♪ ☆アクアに関するその他のブログはこちら！ ・パーキングサポートブレーキ(側方静止物)　体感してみた！ ・新型アクアとヤリスクロス　比較してみた！(大きさ編) ・新型アクアとヤリスクロス　比較してみた！(安全性能編) ・新型アクアと旧型アクア　比較してみた！(大きさ編) ・新型アクアと旧型アクア　比較してみた！(安全性能編) ・新型アクアとヤリス　比較してみた！(大きさ編) ・新型アクアとヤリス　比較してみた！(安全性能編)  

「いい。」クルマ 新型アクアがフルモデルチェンジしてついに登場！！ 燃費・安全機能・インテリアなど大きな進化を成し遂げました。 茂原店では　Ｚグレード　ブラックマイカ　の試乗車をご用意しております。 クルマのプロが絶賛するイチオシの注目ポイント👍 ・新機能『アドバンストパーク』もご体験いただけます！ 　スイッチを押すだけで指定した駐車スペースに、 　ハンドル・アクセル・ブレーキ・シフト操作をすべて自動で行ってくれる最新の機能です。 『ホントに何もやらずに車庫入れをしてくれます。 　車庫入れが大の苦手な人でも安心して駐車できました！』　体験ユーザーＭ様談 ・安全装置もばっちりです！ 　衝突被害軽減機能・踏み間違え防止機能に加え、周辺静止物まで検知機能を拡大した 　パーキングサポートブレーキを装備したのは新型アクアが初です！ 営業スタッフオススメ　残価設定型プラン 『たくさんの人に選ばれています！』 ２回払いの残価据え置きプランもあります！ お客様にピッタリのお支払プランをご提案いたしますので、 お気軽にお問い合わせください。 驚くほど静かで、滑らかな走りに進化した新型アクアに是非乗ってみてください！ 皆様のご来店をスタッフ一同心よりお待ちしております。

２４日（土）・２５（日）は　新型アクア試乗会です！ 今回は、「ＮＥＷ　ＡＱＵＡのおすすめポイント」を営業スタッフにインタビューしてみました！ ～　教えて!営業さん♪　ＮＥＷ ＡＱＵＡのここがおすすめ！　～ 世界初！新開発ニッケル水素電池を搭載 約40km/hまでモーター走行が可能になりました。 アクセルペダルを少々踏み込んでもエンジンがかかりにくく、40km/h～50km/hで走行する 市街地の多くのシーンをモーターだけで走行が可能になりました☆   燃費が約２０％向上しました！ 前モデルの燃費27.2km･L～29.8km･Lから、新型アクアは34.6km/L～35.8km/Lへ 燃費が大幅にUPしました！   スイッチを押すだけで駐車もラクラクアシスト♪ 今までのアドバンストパークは、シフト操作が必要でしたが、新型アクアはシフト操作も不要で スイッチを押すだけで駐車操作をアシストして駐車を完了させてくれるんです Σ( ﾟДﾟ) 試乗会では、このアドバンストパークも体験していただけます！ 私たち業務スタッフ2人も体験しましたが、とっても感動しました!!! ぜひ一度体験してみて下さい🎵   「POWER＋」モードは、アクセルペダルを緩めるだけで ブレーキを踏んだように瞬時に滑らかに減速します！ アクセルペダルだけで車速を調整しやすくなるため、 ブレーキの踏みかえ頻度が減り、快適な走りが楽しめます♪   後席スペースが広くなり、乗り降りしやすく、膝まわりにも余裕があります！ ボディや足回りにこだわり、ワンランク上の質感を追求しました！ 八千代ゆりのき店営業スタッフのおすすめポイント ぜひ実際に乗って、体感してみて下さい🎵 24日（土）・25日（日）試乗会開催 グレード：Z カラー：エモーショナルレッドⅡ 千葉トヨタ　八千代ゆりのき店 ０４７－４８４－８８７７  

こんにちは！ 営業スタッフの小島です。 私の実家でも使用しているヤリスと新型アクアの比較をしてみました！ 同じTNGA　GA-Bプラットフォームを使用し、1.5ℓ3気筒エンジンの車です。 よく比較されるので、参考になさって下さい！ 基本スペックの違いから 【アクア　Gグレード】 2021年7月19日発売 1500cc　ハイブリッド 全長405㎝ 全幅169.5㎝ 全高148.5㎝ 燃費33.6㎞/ℓ 最小回転半径5.2m 【ヤリスHV　Zグレード】 2020年2月10日 1500cc　ハイブリッド 全長394㎝　(▲11㎝) 全幅169.5㎝　(±0㎝) 全高150㎝　(＋1.5㎝) 燃費35.4㎞/ℓ　(+1.8㎞/ℓ) 最小回転半径5.1m　(▲0.1m) 同じBセグメントの車ですが、数値を見ると全長の差が大きいことがわかります。 他のブログでも触れてますが、今回のアクアは後席・トランクの広さも魅力なので、また比較してみましょう！ 他車種同様、身長152㎝の後輩のドライビングポジションに合わせたときの後席は、こぶし3.5個分のニークリアランス。 ヘッドクリアランスはこぶし3個分でした。 ヤリスを見てみましょう！ ヤリスはこぶし2個分！ 予想通りの結果です！ ヘッドクリアランスもこぶし2個分でした。 全高はヤリスの方が高いのに、アクアの方がこぶし1個分高いという結果になりました！ 全長が長い分、車の後方にゆとりを持たせられるので、ヘッドクリアランスもゆとりがあるんですね♪ 次はトランクです。 カタログ値の寸法は若干アクアが大きいです。 【アクア】 荷室長65.6㎝×荷室幅115.3㎝×荷室高82.4㎝ 【ヤリス】 荷室長63㎝×荷室幅100㎝×荷室高83㎝ しかし、サイドシルエットを見るとわかる通り、アクアの方が重心が後ろでリヤガラスが立っているため、トランク内の有効スペースは数値以上に広く取れている感じがしました！ 大きさの比較をして気づいた点が2つ。 1つは1500wのコンセントの位置です。 ヤリスはトランクに設置されるのに対し、アクアはセンターコンソールの後ろ。 何を使うかにより使い勝手の良し悪しはあると思いますが、車両中央にあった方が前席でも後席でも使用できるので、汎用性が高そうだなと思いました。 台風による停電の災害以降、非常用電源として注目度が高くなりお客様からの問い合わせも増えているコンセント。 充電はもちろんドライヤーや炊飯器など高出力の家電も使用できます♪ アクアは標準装備、ヤリスHVは44,000円のオプションとなっております♪ もう1つは、シートバックポケットです。 ヤリス　Zグレードは標準装備ですが、なんとアクア　Zグレードには付いていません！ アクアはG・Xグレードのみ35,200円の「コンフォートパッケージ」を付けることで装着されます。 ※ヤリスはGグレードのみ62,700円の「コンフォートシートセット」で装着されます。Xグレードは付きません。 非常に細かいところですが、この差別化の意図は、、、わかりません、、、 アクアはトヨタ史上最速で100万台販売を達成、ヤリスは2021年上半期販売台数1位を獲得しています。 どちらも競合の激しいコンパクトカークラスでトップクラスの価値を持つ車であることは間違いないので、お客様に合った車を選んで頂けるよう、我々がお手伝いします♪ 安全性能は別のブログからご覧ください♪ ☆アクアに関するその他のブログはこちら！ ・新型アクアとヤリスクロス　比較してみた！(大きさ編) ・新型アクアとヤリスクロス　比較してみた！(安全性能編) ・新型アクアと旧型アクア　比較してみた！(大きさ編) ・新型アクアと旧型アクア　比較してみた！(安全性能編) ・新型アクアとヤリス　比較してみた！(安全性能編) ・アドバンスドパーク　体感してみた！ ・パーキングサポートブレーキ(側方静止物)　体感してみた！